El segundo aeropuerto de Madrid

Dos debates se abren ahora: 

• por una parte ¿es posible y deseable ampliar Barajas?, 
• y por otra ¿dónde ubicar la nueva infraestructura?

El debate de la nueva localización es ordenación territorial en mayúsculas. Las previsiones hablan de hasta ocho pistas (cuatro dobles), lo que puede traducirse en cerca de 25 km cuadrados de espacio ocupado por la infraestructura, a lo que habría que añadir todas las actividades asociadas. Por eso, no sólo hay que considerar soluciones técnico-aeronáuticas, sino también de reequilibrio territorial.

• La importancia de Barajas como primer aeropuerto nacional implica que su buena marcha, así como su traslado, tengan incidencia a escala nacional
• Dada la relevancia internacional de Barajas, la solución que se dé tendrá repercusiones internacionales sobre la posición de Madrid en el sistema regional y de ciudades europeo y mundial, así como en la posición española
• A escala regional y local, las opciones de ampliación y traslado repercutirán en la exacerbación de las tendencias de congestión ya evidentes en el área metropolitana madrileña, con una profunda influencia a largo plazo: literalmente se configurará la estructura regional del siglo XXI
• Una solución insatisfactoria o sin visión de largo plazo implicará una hipoteca a las posibilidades de desarrollo de Madrid y de su entorno peninsular: Castilla La Mancha y Castilla y León.

Manuel Román y Francisco Pastor han elaborado, a partir de los borradores que aquí se mostraron, un documento final que se ha presentado y aceptado en el III Congreso de Ordenación del Territorio.

El debate sigue abierto, en todo caso, y en la tribuna de opinión tenemos el documento que aboga por la localización del aeródromo en Ocaña (Toledo), que es una las viables que tienen en consideración las autoridades aeroportuarias (AENA y DG Aviación Civil, Ministerio de Fomento en ambos casos).

El Ministerio de Fomento no está ofreciendo la transparencia informativa que sería deseable. Aparte de los pobres datos que ofrece sobre el transporte en España, el website de Fomento no tiene información demasiado exhaustiva ni ofrece opciones al debate. La apuesta de Fomento es ampliar Barajas y luego ya veremos, como queda claro en este documento (formato pdf).

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